Еще весной, после того как Верховный суд отправил рассмотрение дела в суд первой инстанции, большинство экспертов ожидали мирного урегулирования вопроса. Однако вчера стало известно, что "Аэросвит" смог добиться победы в Киевском хозсуде, и сейчас аэропорт подал апелляцию в Высший хозяйственный суд. Эксперты связывают возобновление конфликта с назначением нового директора аэропорта.

Вчера замминистра транспорта и связи Анатолий Клименко заявил, что и. о. гендиректора Государственного международного аэропорта "Борисполь" Борис Шахсуваров стал победителем в конкурсе по отбору главы аэропорта. Приказ о его назначении еще не подписан, однако фактически никто не сомневается, что именно он возглавит "Борисполь".

Выступая перед журналистами, новый глава аэропорта заявил, что судебная тяжба между "Борисполем" и авиакомпанией "Аэросвит" не завершилась. "Есть решение Высшего хозсуда в пользу аэропорта о возврате этих земель. 'Аэросвит' дважды подавал апелляцию в Киевский областной суд, и, к сожалению, тот принял решение по терминалу почему-то не в нашу пользу. Поэтому сейчас мы подали апелляцию в Высший хозсуд на решение областного суда. Апелляцию я подписал позавчера",– цитирует господина Шахсуварова агентство "Интерфакс-Украина".

Конфликт в ГМА "Борисполь" возник после того, как в 2003-2004 годах авиакомпания "Аэросвит" выкупила 32 га земли возле центрального терминала ГМА и в 2005 году начала на этом участке строительство терминала. Представители "Борисполя" обвинили "Аэросвит" в незаконном приобретении земли и обратились в суд, требуя ее возврата. Вскоре руководство аэропорта заявило о намерении построить терминал самостоятельно. Дело дошло до Верховного суда.

В марте этого года была поставлена точка в конфликте: Верховный суд отклонил кассационную жалобу "Аэросвита", признав недействительными договоры купли-продажи и аренды авиакомпанией земельных участков. Суд постановил вернуть участок в госсобственность и выплатить "Аэросвиту" компенсацию средств, уплаченных за его покупку.

Впрочем, Борис Шахсуваров все еще надеется на мирное урегулирование конфликта: "Если они примут наши условия и мы согласимся, то может быть подписано мировое соглашение, в котором говорится, что остается нам и что может быть передано 'Аэросвиту'". С ним соглашается и глава Госавиаадминистрации Александр Давыдов, по словам которого, конфликт носит формальный характер и в следующем месяце будет полностью исчерпан. "Но позиция у нас одна: земли могут быть только в аренде, а не в частной собственности",– подчеркнул господин Давыдов. Получить комментарии "Аэросвита" Ъ вчера не удалось.

Директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава отмечает, что, скорее всего, "Аэросвит" возобновил попытку отстоять свои права в связи с приходом в аэропорт нового топ-менеджера. "У авиакомпании появился интерес выторговать для себя какие-то более приемлемые условия",– предполагает господин Кава.

В том, что новые судебные разбирательства скоро завершатся, не сомневаются и юристы. "Однажды Верховный суд уже вынес решение в пользу аэропорта 'Борисполь', и я не думаю, что они будут пересматривать свою позицию, ведь в суде сидят все те же восемь судей. Поэтому с большей долей вероятности решение будет принято в пользу аэропорта,– говорит адвокат юридической компании 'Ильяшев и партнеры' Роман Марченко.– Но апелляция должна пройти рассмотрение еще в Кассационном суде, а после и в Верховном суде. Это займет как минимум четыре месяца. Таким образом Аэросвит, возможно, просто пытается оттянуть передачу земли".