 В украинском железнодорожном транспорте началась кампания по системному развалу отрасли.
По словам Анатолия Чубинского, заместителя генерального директора «Укрзалiзныцi» в 2006-2008 годах, делается все для того, чтобы ослабить железную дорогу и привести ее в плачевное состояние. "Логику таких шагов можно понять, сделав простой анализ, - считает А. Чубинский. - Если «Укрзалiзныця» не будет развиваться и в перспективе не сможет справиться с растущими объемами перевозок, от этого в первую очередь пострадает металлургия, ГМК, угольщики. Нетрудно догадаться, против кого направлена такая игра".
Как сообщает «Цензор.Нет», Анатолий Чубинский привел ряд аргументов, которые подтверждают, что нынешнее руководство железной дороги ведет деструктивную хозяйственную политику. В частности, А. Чубинский напомнил, что новое руководство УЗ заблокировало программу реформирования. Эта программа могла бы вывести отрасль на качественно новый уровень по конкурентным возможностям на рынке транспорта, так как предусматривает превращение инертного госпредприятия в рыночное активное акционерное общество с возможностями привлекать частные инвестиции.
Анатолий Чубинский продемонстрировал также письменное указание гендиректора «Укрзалiзныцi» Василия Мельничука с требованиями к лизингодателям снизить процентные ставки. В случае отказа предлагается разрывать договора поставок. "И это в то время, когда все финансовые документы подписаны, найдены деньги, проведена колоссальная работа по поиску производителей, которые смогут обеспечить такие объемы. Если все слетит, подобных инвестиций мы уже не получим. Модернизация остановится, и все мы будем дальше ездить в антикварных советских вагонах", - резюмировал А. Чубинский.
| 
